
通用汽车近日公布,受美国电动汽车需求疲软、经济不确定性加剧的影响,其今年第二季度在美国市场的轻型车销量同比下滑 4.2%。
盖世汽车讯 通用汽车近日公布,受美国电动汽车需求疲软、经济不确定性加剧的影响,其今年第二季度在美国市场的轻型车销量同比下滑 4.2%。这是通用汽车美国销量连续三个季度走低。
不过通用汽车表示,旗下 GMC Sierra 轻型皮卡上半年销量创下历史新高,同时多款雪佛兰跨界车二季度表现亮眼,足以证明通用汽车旗下多款走量、高利润主力车型的市场需求依旧稳健。
图片来源:雪佛兰汽车
通用汽车北美总裁邓肯 · 奥尔德里德(Duncan Aldred)称,油价上涨叠加美国整体经济不确定性,打击了消费者的购车意愿,但皮卡与 SUV 品类需求仍然展现出韧性。奥尔德里德表示:"即便市场环境承压,我们仍按既定战略推进,整体销量保持稳健。"
今年第二季度,全美多地汽油零售价突破每加仑 4 美元,带动丰田、本田、现代的混动车型的需求走高,三家车企 6 月销量均实现同比增长。反观通用,目前在美国市场仅在售一款混动车型,不过该品牌计划未来数年推出更多混动产品。
分品牌来看,通用旗下雪佛兰销量同比下滑 3.8%,凯迪拉克大幅下跌 19%,别克销量下降 7.5%。
GMC 整体销量仅微降 0.3%:其中 Sierra 轻型皮卡销量上涨 5%,中型皮卡 Canyon 上涨 22%;Terrain 车型销量大增 23%,一定程度抵消了 Yukon、Acadia 以及悍马电动版车型的销量下滑。
通用称,雪佛兰 Trailblazer 车型销量同比大涨 28%、Traverse 上涨 20%,两款跨界车均创下多年来最佳二季度业绩。但雪佛兰盈利主力车型遇冷,轻型皮卡 Silverado 销量下滑 7.3%,中型皮卡 Colorado 下降 3.2%。
通用旗下多款高利润车型二季度销量均出现下滑:雪佛兰 suburban 全尺寸 SUV 销量大跌 20%,GMC Yukon 下降 3.9%,凯迪拉克凯雷德下滑 5.4%。值得一提的是,得益于企业、政府采购客户对皮卡的旺盛需求,通用二季度车队批量采购销量同比上涨 16%。
此外,自去年 9 月底最高 7,500 美元联邦电动车税收抵免政策到期后,通用多款电动车型销量大幅跳水:雪佛兰 Blazer 电动版销量暴跌 68%,Equinox 电动版下滑 62%。
尽管如此,通用汽车表示其仍是美国市场第二大电动车厂商,仅次于特斯拉,公司电动车市场份额升至 13.5% 至 14% 区间,同比提升约 1 个百分点。
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